內政部政務次長董建宏指出，面對氣候變遷與能源轉型挑戰，內政部持續推動建築能效提升、既有建築改善及近零碳建築等政策，讓建築成為能源的載體，而不再是能源的消耗品，並兼顧國土韌性、居住品質與經濟可行性。董建宏強調，今年特別延續過往的研究基礎，將研究視角擴大至「租屋族、不動產交易及物業管理」等市場參與者，瞭解他們對於提升居住環境並降低能源消耗所願意負擔的價格，期望更深入掌握各界對建築節能措施的實際需求與接受度，作為未來研擬市場誘因與政策工作的重要參考。

內政部表示，本次論壇由日本立命館亞洲太平洋大學山浦紘一教授分享國際建築淨零轉型、能源政策與市場機制經驗，並由台北101大樓租賃部永續發展經理楊依萍介紹產業實務案例；國立臺北科技大學助理教授鄭建科則是發表臺灣市場需求及支付意願調查成果報告。論壇最後由政務次長董建宏、建築研究所王榮進所長，與山浦紘一副教授、楊依萍經理及鄭建科助理教授，從政策、技術與市場三大面向，深入探討臺灣邁向淨零綠生活的關鍵策略。

內政部表示，未來將持續深化相關研究，作為建築能效提升、市場誘因及政策工具研擬的重要參考，逐步推動兼顧環境永續、居住品質與市場可行性的近零碳建築政策，提升國人對「住的淨零綠生活」的意願與認知，共同打造永續、智慧與韌性兼具的建築環境與生活模式。

內政部指出，本計畫路段位於市道115，可連結新屋區、楊梅區。為提升整體交通服務品質，工程分2標施工。今日第1標工程正式開工，範圍從福九路起至中華南路二段234巷止，長1.6公里。改善措施包括：道路及橋梁拓寬、重要路口導入偏心式左轉車道、建置人行道及行人專用號誌、新設道路側溝、灌排分離設施、纜線下地與共同管道等，以符合人本、低碳、防災韌性的永續目標，預計明（116）年12月完工。第二標工程（中華南路二段234巷至高鐵南路七段），長1.3公里，預計明（116）年1月開工，全段預計117年6月完工。

董建宏表示，全案完工後，市道115號全線路寬將統一為15公尺，可改善車輛過往因路幅縮減或不足而爭道情形，同時也能降低車流交錯的肇事風險，提升新屋市區往南通往台31線、往北連結縣道114線聯外交通效率與轉運，強化區域路網與通行服務品質。董建宏也特別感謝桃園市政府積極推動，以及涂權吉、黃世杰兩位前後任立委持續關注地方交通需求，積極向中央爭取經費，共同促成道路拓寬工程。

內政部持續透過「 生活圈道路交通系統建設計畫」、「提升道路品質2.0」、「校園周邊暨行車安全道路改善」、「永續提升人行安全」及「均衡城鄉村里道路改善」等計畫，核定桃園市政府共108件工程，累計補助逾35億元。

今日出席貴賓，包括內政部次長董建宏、桃園市長張善政、內政部國土署副總工程司周世銘、楊梅奉天宮董事長溫國臺、前立法委員黃世杰、新屋區長鄭詩鈿、新屋埔頂國小校長姜禮琪，與地方民意代表等共同參與。

國土署指出，第11號計畫道路位於住宅密集區，周邊有宜蘭火車站、蘭陽轉運站、陽明交通大學附設醫院、員山榮民醫院，以及黎明國小、宜蘭高商等重要交通、醫療及教育設施。過去通勤、通學尖峰時段及假日轉運站人車往來頻繁，容易造成周邊路口交通壅塞。這次道路開闢後，可分散東港路及校舍路的車流，同時串聯周邊生活圈道路，改善市區交通動線，讓居民通勤、就醫、就學及日常往來更加便利。

國土署說明，本案道路自東港路起向南新闢，終點銜接校舍路，配置雙向各2車道、2公尺人行道、排水設施、綠帶、公共設施帶及民生管線共同管道等設施，同時設置LED路燈，兼顧道路通行、排水及周邊環境需求。工程也採用瀝青刨除再生材料，落實資源再利用及綠色節能理念。未來配合健康休閒專用區內第10號道路，可進一步完善區域道路網絡，並因應高鐵延伸及鐵路高架化等未來交通發展需求。

內政部持續透過「生活圈道路交通系統建設計畫」、「提升道路品質2.0」、「校園周邊暨行車安全道路改善」、「永續提升人行安全」及「均衡城鄉村里道路改善」等多項計畫，核定宜蘭共128件工程，累計補助逾17.91億元。未來中央與地方也將持續合作，依地方需求推動道路新闢、瓶頸改善及人行環境優化，打造安全、順暢且友善的通行環境。

今日出席貴賓，包括內政部國土署北區都市基礎工程副分署長朱執均、宜蘭縣代理縣長林茂盛、宜蘭市長陳美玲、宜蘭縣議長張勝德、立法院榮譽顧問陳琬惠、宜蘭市民代表會主席吳建基、宜蘭市里長聯誼會長吳聰德，與地方民意代表等共同參與。

內政部指出，在建築能效提升與能效資訊揭露方面，內政部推動建築能效評估制度，截至115年10月底累計申請評定792件，已完成審核認可638件，預估可達減碳13.86萬噸CO₂e。其中社會住宅累計申請評定108件，已完成審核認可90件，取得近零碳建築能效標示（1+級）43件。同時將建築物能效資訊納入不動產說明書及實價登錄揭露，讓民眾在購屋、租屋時能將建築節能表現納入考量，讓綠色永續建築的價值更容易被市場看見。此外已結合金管會協助建築業取得綠色金融，也將與環境部共同推動建築延壽碳權。

    而內政部建築研究所自112年起，持續推動近零碳建築綠領人才培育，廣納「建築與機電設計」、「建管營建審查」及「營繕物業管理」等技術人才與準從業人員，累計至今已培訓達13,256人次。

在推動「老宅延壽機能復新計畫」減碳部分，則透過既有建築適當修繕及機能改善，延長建築物使用年限，減少不必要的拆除重建及新建建材需求，有助於降低建築全生命週期的碳排放。

最後，國家公園署現已完成9座國家公園及1座國家自然公園自然碳匯估算，年移除量約228萬公噸二氧化碳當量，相當於近1萬8千座大安森林公園的年碳吸存量；在重要濕地碳匯方面，國家公園署已累積7類具代表性重要濕地的碳匯實測成果，並預計於117年前完備內陸型及人為型共12類重要濕地自然碳匯調查。

內政部將持續推動近零碳建築政策，相關措施已由制度規劃邁入實際執行階段，逐步建構兼顧環境永續與經濟效益的近零碳建築發展體系，展現我國推動建築部門淨零轉型的具體成果。

「查鏈斷源」展現執行力 跨部會協作發揮戰鬥力

　　內政部部長劉世芳表示，為展現政府執法的決心和作為，移民署結合國安團隊強化偵查量能，除持續加強查處失聯移工力道，並積極向上溯源打擊，鐵腕掃蕩非法仲介及集團性案件，期以「查鏈斷源」，阻斷非法工作供應鏈；另一方面，推動柔性執法措施，修正「入出國及移民法第七十四條之一特殊事由之認定及減免處罰標準」第3條，自114年10月1日起實施「自行到案、罰鍰減半」措施，鼓勵失聯移工等逾期外來人口主動到案，並協請勞動部等相關機關加強宣導，有效促使藏匿於深處的失聯移工出面投案並依限出國；為達跨部會聯防的政府目標，自源頭防止移工失聯，移民署以查處實務提供政策建議，協同勞動部及各目的事業主管機關研擬改善對策，從制度面完善移工及仲介管理機制，降低移工失聯誘因。

「治標」邁向「治本」 持續精進共維社會治安

移民署署長林宏恩強調，移民署運用有限量能，持續結合國安團隊進行查處工作，預估115年查處人數將可提升至2.7萬餘人，近期失聯移工人數亦有效下降至8.8萬人，不僅初步抑制違法滯臺狀況，也為社會治安與產業用人提供穩固秩序。考量移工失聯及其衍生之治安問題，除關乎整體勞動力市場，亦涉及跨部會權管事項，執法僅為防堵非法的治標基礎，源頭防制、查鏈斷源，方為治本之道。移民署將貫徹行政院外來人口政策，持續強化跨部會合作機制，攜手完善各項管理措施，共同維護社會治安及國家安定。

董建宏指出，臺灣許多寺院位在山區或交通不便的地方，一旦發生突發事故，救護人員可能無法立即抵達。對這些寺院而言，法師學會CPR，不只是一項技能，更可能在救護車抵達前，為生命爭取寶貴時間。佛教重視慈悲利他、救苦救難，與防災工作所強調的守護生命、關懷他人的精神十分契合，透過防災救護訓練，提升法師的緊急應變與初步救護能力技能，就可以在危急時刻適時伸出援手。

董建宏表示，這次培訓的意義不只在於訓練具備防災知能的法師，更期待他們將所學帶回寺院，透過與信眾及社區居民的日常互動，讓防災知識傳遞給更多人。內政部也期盼藉由此次合作，鼓勵更多佛教寺院投入防災學習，使寺院不僅是民眾祈求平安的場所，也能成為防災及守護平安的重要力量。

國土署表示，本案基地面積約10.48公頃，土地使用分區為產業專用區，建蔽率60%、法定容積率400%，可依相關土地使用管制規定，規劃引進養生醫療、工商展覽、創新產業及營運總部等無污染或低污染產業。基地鄰近橋頭科學園區及高雄都會公園，並可利用捷運、臺鐵等大眾運輸系統，串聯周邊產業及生活機能，具備發展產業聚落的區位條件。透過民間企業投資開發，期望引進多元產業及服務機能，帶動高雄新市鎮發展，促進地方產業升級。

國土署進一步說明，本案公告期間自115年11月2日起至12月4日止，年租金底價為新臺幣1,500萬元，另地上權權利金為26億7,780萬元，租期70年；投標方式可由單一公司參與，或由2至5家公司組成合作聯盟共同投標，並可依規定成立專案公司。為降低企業一次性資金負擔，地上權權利金除簽約時繳納首期30%外，其餘款項可依規定分期繳納。有意投標者應於115年12月2日至12月4日下午5時前，備妥投資計畫及相關文件，以掛號郵寄方式送達國土管理署；投標須知及相關招標文件可至國土署網站下載，歡迎有意進駐的企業把握機會參與投標。

• 防制選舉假訊息與跨國鎮壓1151104.pdf

吳堂安表示，合作社是以人為本、以互助為核心的經濟組織，並在地方創生、社會共融及永續發展中扮演關鍵角色，未來面對極端氣候、地震及各類災害風險，合作社更是社區安全與防災工作的關鍵夥伴，內政部明（116）年將以朝向40萬名防災士目標，並大力支持及輔導民間團體辦理防災士培訓。

內政部強調，我國自114年起推動為期四年的「合作事業振興發展計畫」，邀集跨領域的專家學者組成育成輔導團隊，提供多元且務實的輔導措施，並透過各項獎勵機制與資源挹注，支持合作社穩健經營，持續推動我國合作事業發展。此外，為讓社區的防災量能更為強大，內政部也將積極鼓勵更多合作社參與防災士培訓，充分發揮合作社互助共好與在地扎根的精神，成為守護地方社區的第一線韌性力量。

內政部國土署表示，本案為高雄市政府配合推動行政院108年10月8日核定設置的「新材料循環產業園區」，促進地方產業從既有鋼鐵、石化等重工業轉型循環經濟產業，並依照都市計畫法定程序啟動相關變更作業，經過公開展覽、多次審議、居民說明會及資料補充等，讓相關意見逐步凝聚共識以完成審議。

新材料循環產業園區開發面積259公頃，包括公有及私有土地，配合產業用地完整規劃，針對居住其中之大林蒲、鳳鼻頭等住民遷村至鳳山、前鎮兩區，高雄市政府透過都市計畫變更，保障遷村民眾權益並完善居住環境，兼顧在地產業轉型與發展。

國土署最後表示，內政部都委會已完成大林蒲地區相關都市計畫變更案件審議，後續由高雄市政府與經濟部依照行政院核定新材料循環園區計畫內容，逐步辦理遷村安置事宜，讓新材料循環產業園區開發建設穩健推動。

國家公園署指出，合歡山區道路狹窄、地形特殊，沿線停車空間有限，假日期間易因大量車潮及違規停車造成交通壅塞，甚至影響救災救護車輛通行。為避免道路交通持續惡化，並兼顧遊客遊憩品質及緊急救援需求，相關交通管理新措施如下說明。

週休二日高乘載管制

自11月起，除原有連續假期管制外，每逢週六、日實施小客車高乘載管制，考慮當地農產品運輸需求，貨車不管制。原則比照花季交通管制模式，管制範圍為台14甲線翠峰至大禹嶺路段，管制時段原則為每日凌晨0時至上午8時，並由警方視現場交通狀況機動調整，請民眾留意相關公告及現場管制指示，提前規劃行程。

強力取締違規停車

針對違規停車影響道路通行及交通安全情形，警察機關將加強巡查及執法，對於違規停車行為依法舉發，最高可處新臺幣1,200元罰鍰；符合相關法定要件者，並得連續舉發，呼籲駕駛人切勿貪圖一時方便任意停車，以免影響其他用路人通行及緊急救援作業。

國家公園署強調，合歡山區交通管理需要政府機關與遊客共同配合，將持續與交通部及相關單位合作，落實交通管制、交通疏導及違規取締工作。提醒民眾假日上山時優先利用大眾運輸工具，出發前留意最新交通管制資訊，妥善規劃行程並避開交通尖峰時段，切勿違規停車或任意占用道路；亦可考量分流前往清境、鳶峰、小風口等周邊景點，降低合歡山區交通負荷。國家公園署再次提醒，山區道路安全有賴所有用路人共同維護，請遊客遵守交通法規及現場人員指揮，共同維護道路通行安全、提升遊憩品質，並守護合歡山區珍貴的自然環境。

內政部表示，將持續支持儲蓄互助社的發展，今（115）年特別針對相關培訓課程、資訊系統設備等，挹注輔導資源超過830萬元，對此，中華民國儲蓄互助協會也於今日表達謝忱。另內政部指出，中華民國儲蓄互助協會身為亞洲儲蓄互助社聯盟會（ACCU）創始會員，長期深化與亞洲各國儲蓄互助社的交流合作，分享臺灣推動儲蓄互助社的發展經驗，並持續拓展區域合作網絡。

本次研習營於11月2日至7日舉行，透過專題交流、議題研討及實地參訪，並分享各國自身的發展經驗、拓展合作網絡。內政部期盼透過本次活動讓普惠金融與互助合作的力量跨越國界，共同促進亞洲社會的永續發展。

內政部董建宏次長一早特別親臨現場，為所有跑者加油。董建宏表示，這場賽事睽違多年重返陽明山國家公園，核心價值在「保育與永續利用之間取得平衡」，跑入國家公園，並留下來走入國家公園，認識這塊土地。本次賽事沿途行經中山樓、擎天崗及冷水坑等經典景點，希望選手在奔跑過程中親自感受秋日氣息，貼近、理解陽明山的自然地景與環境，讓珍貴的生態能夠永續代代傳承。

董建宏強調，本次賽事為將低碳循環理念扎根，採用包含100%回收寶特瓶再生聚酯纖維製作環保賽衣，賽道補給站使用無塑紙杯，降低一次性塑膠用品消耗。國家公園是臺灣珍貴的自然資產，讓我們將「親近自然」轉化為「理解與尊重自然」，深刻留存與山林相遇的記憶，並在離開前帶走對環境的珍惜。

內政部進一步表示，為實踐地產地消與在地共榮，賽事終點會場設有山野市集，結合陽明山地區在地特色小農，推廣新鮮採收的當季農產、特色料理及當地咖啡伴手禮，縮短食物里程；現場亦結合銅管五重奏演出，讓跑者與民眾體驗陽明山文化之餘，徜徉於秋日山風、音樂與市集之間，享受不同於一般城市路跑的賽後時光。

競賽成績方面，半程馬拉松男子組由國內選手葉日鴻以1小時24分12秒奪冠，半程馬拉松女子組由國內選手古筱文以1小時39分40秒奪冠。全程馬拉松方面，男子組由日本選手SHOHEI MIYAMOTO以2小時57分20秒奪冠，女子組則由國內選手林冠汝以3小時41分44秒摘冠。

本次賽事由內政部國家公園署主辦，交通部觀光署、運動部全民運動署、陽明山國家公園管理處及臺北市政府體育局共同協辦，結合民間企業台灣美津濃、台灣興和、Allsports創星影像、森林跑站、優若美、Red Bull、金太武一條根、森田藥粧、舒跑、萬歲牌、開元食品等品牌夥伴支持，打造環保賽事典範。

董建宏表示，臺中大肚與彰化和美隔烏溪相望，但過去因無直捷通道，民眾往來必須繞行台1線大度橋或台17線中彰大橋，路程長達10公里以上，車程更需耗費至少30分鐘以上。大肚和美橋通車後，兩地車程將大幅縮短到僅需2到3分鐘，交通效能提升10倍以上，不僅能有效紓解周邊既有橋梁的壅塞情況，更能將兩地緊密連結，正式實現「大肚-和美3分鐘生活圈」。

內政部表示，為解決中彰區域交通瓶頸、健全整體交通路網，中央「生活圈道路交通系統建設計畫」給予該項工程最實質的支持。總經費32億元之中，中央挹注逾24億元(內政部補助11億8,735萬元、交通部補助12億1,741萬元)，其餘由臺中市政府及彰化縣政府共同分擔。

董建宏說明，大肚和美橋全長約1,690公尺、橋寬22公尺，規劃雙向4車道、機車道及人行自行車共用道，兼顧跨河運輸效率與用路安全，並串聯台61線、國道1號、國道3號及台74線等中部主要路網。

內政部近年累計補助臺中市道路與步行環境改善經費逾 110億元、核定282案，未來將持續與地方攜手打造順暢、安全的永續人本交通環境。

今日出席活動貴賓，包括內政部政務次長董建宏、立法委員江啟臣、立法委員何欣純、立法委員顏寬恆、立法委員楊瓊瓔、立法委員陳秀寶、立法委員陳素月、立法委員黃秀芳、羅廷瑋立委、立法委員謝衣鳳、臺中市長盧秀燕、彰化縣長王惠美、國土署副署長蔡亦強、交通部主任工程司洪璠儀，以及兩縣市政府局處代表與地方民意代表等，共同見證通車里程碑。

陳俊雄表示，大同高中部位於台13線與大埔6街交界處，緊鄰竹南工業區及竹南科學園區，平日車流量大且人車動線交織，缺乏完善的人行空間。本次工程除更新既有人行道，也延伸新建實體與標線型人行道，完整串聯周邊步行動線；同時利用校內閒置空間，規劃專用的校車與家長接送區，從根本改善上下學時段的交通混亂，不僅提升學生通行安全性，也兼顧鄰近社區居民的日常用路安全。

國土署強調，內政部協助地方改善交通瓶頸與人本環境，近年持續透過「生活圈道路交通系統建設計畫」、「提升道路品質計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「永續提升人行安全計畫」及「均衡城鄉村里道路改善計畫」等專案補助苗栗縣。110年截至目前已累計核定工程達 212 案、補助經費近 38 億元，系統性改善危險路口、瓶頸路段及校園周邊動線，全方位建構安心便利的人行路網。

今日出席完工典禮貴賓，包括內政部國土署中區都市基礎工程分署長陳俊雄、苗栗副縣長邱俐俐、大同高中校長謝文斌及地方民意代表等，共同見證通學環境改善成果啟用。

內政部說明，研發替代役制度自民國97年推動以來，已有超過6萬名役男參與，涵蓋半導體、資訊、電子、機械及航太等產業，讓役男在服役期間發揮專業所長，累積研發實務經驗。歷年參與研發替代役的役男，退役後近7成留任原用人單位，役男及用人單位對制度滿意度均逾8成，顯示研發替代役制度不僅提供青年多元服役選擇，也有助於銜接職涯發展，發揮培育及留用專業人才的效益。

內政部進一步指出，歷年研發替代役役男於業界累計產出專利6,346件、論文11,015篇，其中包括發明專利5,427件及SCI期刊論文3,057篇。115年度甄選錄取役男中，又以半導體、人工智慧（AI）等高科技重點產業為主，占整體錄取人數70.8%，顯示研發替代役制度對產業技術創新、高階研發人才培育，以及國家重點產業發展具有助益。

內政部強調，研發替代役制度兼顧青年服役選擇與產業人才培育需求，期盼透過校園宣導，讓更多具有研發專長的青年充分瞭解制度內容，及早規劃服役與職涯發展。歡迎符合資格的青年踴躍參與，相關資訊可至「研發替代役資訊管理系統」（https://rdss.moi.gov.tw/MND_NCA/）查詢。

內政部說明，經盤點114 年有國家公園署及中央警察大學採購亞拓公司製造之無人機各1 架，將進行查證並依採購規定辦理。另今年移民署依政府採購法公開招標程序，向速源科技股份有限公司採購30 架無人機，總金額 275 萬元，並已經完成決標；該公司原預計將交付亞拓科技公司所製造之無人機，惟尚未交貨履約，移民署將依契約規範嚴格要求不得交付亞拓科技公司製造或其他涉及陸製產品。

內政部表示，目前政府對於無人機採購作業已要求應符合非紅供應鏈規定，內政部後續辦理採購作業，亦將嚴格要求所屬機關及廠商依規定辦理，如有違反契約規定將依約求償。

董建宏表示，今天溪州12位農民領到屬於自己的土地權狀，實現長年以來的期盼，不僅讓農民對土地更有歸屬感，也讓政府照顧農民、回應民意的承諾具體落實。同時，特別感謝彰化縣政府協助辦理土地現場勘查、鑑界等相關作業，讓放領程序順利推進，充分展現中央與地方攜手合作，共同保障農民權益的努力與成果。

內政部表示，自總統與行政院於去年底指示重啟公地放領政策，內政部已加速完成相關放領法令修正，並簡化放領作業，目前已審議通過放領13個縣市，共計1,487筆、281公頃的國有、縣市有耕地及養殖用地，其中已申請承領的土地共有559筆，完成繳款取得土地所有權合計206筆。內政部並刻正與財政部國有財產署、相關部會及縣市政府，全面積極進行放領土地的租約清理及查註、放領審議、受理承領及現場調查等作業，希望讓放領作業能加速完成。

內政部表示，每一筆放領的土地，其實都是每位農民世代用汗水辛勤耕耘的成果，並提醒農民記得在政府公告受理申請承領後1年內提出申請，讓先民的努力也能繼續世代傳承。內政部將與縣市政府持續合作，並滾動檢討相關作業，讓放領工作順利推展。

今日領狀儀式有內政部政務次長董建宏、彰化縣政府秘書長蔡明娟、地政處處長陳麗梅、彰化縣北斗地政事務所主任陳春木、陳素月及謝衣鳳立法委員辦公室代表到場共同見證。

內政部說明，日前行政院會通過「災害防救法」部分條文修正草案，增修條文明定鄉（鎮、市、區）及山地原住民區公所應設置防災協作中心，並得運用一般替代役協助辦理災害防救及協作中心相關業務。為強化災防協作中心量能，內政部規劃在65個原鄉及易成孤島公所防災協作中心各派駐1名災防輔導員，協助帶領替代役辦理防救災工作，並於每年汛期前實施回流訓練，以確保資訊更新及技能精進。內政部指出，災防輔導員人力來源將配合勞動部二度就業方案，以具防救災專業人士、退伍軍士官、退休警察、消防人員、退休教師等已得防災士或EMT-1證照之適任人員為優先。

內政部表示，災防輔導員將受完整職前訓練課程，包括進階防災士課程、災害潛勢圖資判讀、防災協作中心運作系統操作等課程，熟練現場應變及替代役執勤帶領技能後，以協助公所於汛期前完成防救災整備工作，落實「專業導向，專人負責，專職防災」的核心理念。