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| 一、空中勤務總隊組織 |
 空中勤務總隊主要任務為執行支援空中救災、救難、救護、運輸、觀測與偵巡等五大任務。總隊下設航務組、機務組及勤務指揮中心等3個業務單位、及秘書、會計、人事、政風室等4個輔助單位、3個勤務大隊下轄9個勤務隊，另依隊務規程設置飛安監理會。 |
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| 二、99年施政績效 |
| （一）飛安監理業務面 |
| 1. |
推動飛安管理評鑑：自交通部民用航空局停止實施本總隊飛安專業輔導後，另規劃改由監理會委員及國內具有飛航安全管理知能人士成立飛安管理評鑑小組，持續推動飛安業務，對本總隊暨所屬勤務大隊、隊實施飛安管理評鑑及提出改善建議。 |
| 2. |
強化飛安監理功能：定期每季召開監理委員會議，討論解決相關飛地安相關事宜；加強落實執行本總隊安全管理作業手冊，並研修「飛安監理會設置要點」，增聘外聘委員人數、會（任）務執行事項，藉以委員專業指導飛安平台，強化本（飛安監理）會功能。 |
| 3. |
落實飛安宣導溝通：定期由總隊長率各單位主管配合參與各勤務大隊、隊之飛安季、月會召開，藉以面對面溝通與了解外勤隊飛地安全管理，強化內、外勤業務，提高任務執行率，以貫徹總隊安全政策「任務圓滿、安全第一」。 |
| 4. |
實施飛航事故推演：模擬本總隊發生飛航事故之各項假設狀況，律定各相關單位之因應作為，以確保迅速善後處理，降低政府機關形象之損傷。 |
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| （二）落實飛航訓練 |
| 1. |
為保障飛行人員飛行意外發生時之防護，分三年編列預算採購，並於99年10月22日完成飛行人員求生裝備之建購，使每位飛行人員均有一套求（救）生裝備，對執勤之飛行人員多加一層保障。 |
| 2. |
完成山區目視飛行計畫航路建構，計13個縣市80個鄉鎮共計建立298條航路，並於99年8月完成全國「直升機緊急救難、緊急醫療救護臨時起降場」調查，共計1,262處，印製成冊，分發中央災害應變中心、國家搜救中心、各縣市政府等相關救災機關（單位）使用，並隨時於本總隊網站上公布更新，以利各單位參考運用。 |
| 3. |
因應UH-60M接裝飛行種子教官提升英語能力案，派員參與「英語儲訓班」訓練（半年一期），預訂於民國100年3月起共4期，每期2~3人參訓；另為全面提升航務及機務人員英語能力，委託民間外語訓練機構，負責執行，計畫由100年起至102年分3期實施訓練。 |
| 4. |
為強化任務安全，編成各機型最低裝備需求手冊（MEL）修訂小組，依實務講習及召開修訂研討會等程序，11月份審查完成七種機型之最低裝備需求手冊，11月23日公布實施，以提供各型機機長於航空器之儀表、裝備或系統失效時，決定該航空器飛航前或於中途降落後繼續航空器飛行之依據。 |
| 5. |
本總隊張順發等三名飛行機組人員，執行98年莫拉克救難任務，不幸於墜毀於霧台山區，案經行政院核示，並獲行政院99年3月同意本總隊辦理空勤任務團體保險。經規劃並完成招標，業於99年4月13日生效實施，保障期間一年。本保險實施後，經評估除可提昇本總隊空勤人員團隊士氣；並能安其家屬，使其無後顧之憂，同仁執行任務全力以赴，提昇工作效率。 |
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| （三）強化修護能量 |
| 1. |
維修人員在職訓練：持續辦理飛機修護人員在職訓練，以學習新知及複習技能，辦理Arriel 2C發動機維修訓練13人次、機務人為因素講習77人次、維修資源管理76人次、安全管理系統73人次、國籍航空機坪安全管理班3人次、一公噸以上堆高機訓練7人次、三公噸以上固定式起重機操作人員訓練4人次、非破壤性（NDI）初中級液滲（PT）訓練7人次，共計260人次，以提升飛機維護及救護能力，維持妥善率，使能執行全般救援任務，確保安全。 |
| 2. |
加強商維履約督導：鑑於維修人員編制不足、機隊維修預算無增加情況下，持續加強商維履約督導，提高商維機隊妥善率，99年度AS365N2直升機派遣妥善率達84.6%、UH-1H直升機派遣妥善率達72.3%、B-234直升機派遣妥善率達53.2%，強化緊急救災勤務之遂行。 |
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| （四）完成救援任務 |
| 實施空中救災、救難、救護、運輸、觀測與偵巡等五大任務，執行火災搶救195架次、水災搶救30架次、風災搶救3架次、重大意外事故搶救1架次、山難搜尋64架次、水上救溺11架次、海上救難281架次、救護轉診257架次、器官移植3架次、災情觀測24架次、重大緊急犯罪空監追緝1架次、海洋（岸）空偵巡護365架次、交通空巡通報58架次、環境汙染調查54架次、國土綜合規劃空勘航攝77架次、空中運輸27架次、支援演習訓練804架次、訓練飛行1,371架次、維護飛行2,782架次，總計6,408架次，飛行時數達7,944小時27分鐘，救援人數達350人，運載人數438人、共乘人數908人、運載物資達8,003公斤，運載水量達1,664.4公噸，其中較重大績效如下： |
| 1. |
99年9月凡那比颱風災害期間共救援傷患、災民及運載救災人員36人、運送物資3,600公斤。 |
| 2. |
99年10月梅姬颱風災害期間共救援傷患、災民及運載救災人員192人、運送物資2,323公斤。 |
| 3. |
澎湖縣等離島地區因醫療資源不足，急重症病患需直升機空中轉診至臺灣本島大型醫院就醫，99年救護轉診275人。 |
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表 10-1 空中救援績效 |
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| 年別 |
總架次 |
飛行時數（小時） |
救援人數（傷患） |
運載人數（災民及救災人員） |
載運物資（公斤） |
載運水量（公噸） |
| 95年 |
6 518 |
9 577：54 |
605 |
249 |
16 070 |
564 |
| 96年 |
6 663 |
9 324：06 |
262 |
369 |
3 773 |
606 |
| 97年 |
5 338 |
8 061：02 |
351 |
680 |
17 682 |
257 |
| 98年 |
7 547 |
9 756：25 |
1 048 |
1 619 |
61 225 |
1 440 |
| 99年 |
6 408 |
7 944：27 |
350 |
438 |
8 003 |
1 664 |
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| 三、100年施政目標 |
| （一）飛安監理業務面 |
1.持續強化飛安監理會任務編組功能。
2.加強與國內外飛安機構連繫，獲取最新飛安資訊與知能。
3.加強飛（地）安全教育、觀念溝通與操作風險管理。
4.落實督導定期更新各項標準作業手冊（SOP）內容。
5.落實督導自我督察機制及加強維修商維之稽查機制。 |
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| （二）充實救援機隊 |
| 充實新機提升救援能量，98年8月莫拉克風災期間政府政策決定由國防部採購移撥15架新型通用直升機供空勤總隊防、救災使用，積極推動機隊更新計畫，以利替換現有飛機，增強高海拔、海上遠程救災及偵巡能力。空勤總隊已成立專案辦公室，以彙整救災裝備需求提供陸軍司令部修訂相關計畫，以利交機後，即能迅速加入救援機隊，提升救援能量；國防部已於99年10月份與美方正式簽署發價書。 |
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| （三）航務業務 |
| 1. |
辦理山區飛行目視計畫航路資料整合地理資訊系統，有效應用本系統之資訊化與網路化優勢，透過本系統提供各駐地飛行員查詢使用，規劃更新提升地理資訊圖資內容與展示，藉由GIS專用圖資與山區目視飛行計畫航路查詢與建置，強化飛行任務執行之順遂與安全。 |
| 2. |
為賡續擴大兩岸搜救交流，100年4-5月份計畫「公務航空器空中救災（難）任務考察」，拜會大陸交通運輸部救助隊打撈局東海第2救助飛行隊，期藉「公務航空器空中救災（難）任務考察」，相互經驗借鏡與研討，提升兩岸空中救援能力。 |
| 3. |
因應UH-60M黑鷹直升機之接機期程，賡續辦理相關人員英語聽寫能力，並遴選接機飛行種子教官10員，按計畫期程研習UH-60M飛行技令及編訂訓練教案，以利接機作業順利推動。 |
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| （四）興建清泉崗廳舍基地 |
| 中程計畫經行政院99年5月核定，期程自99年起至103年，總經費8億6,424萬6千元，本案已委請營建署協助代辦工程採購與專案管理，並於99年8月2日評選出優勝技術服務廠商，同年8月12日與該技術服務廠商以議價決標方式，簽訂規劃設計及監造勞務採購契約。規劃設計方案業於100年1月4日核定，1月5日起辦理細部設計及各項審查建照申請作業，年底工程發包，103年初辦公廳舍興建完成進駐使用，以提升中部地區整體空中立體救災救難效能。 |
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